ハシリヤ ドリフターがJDMドリフト文化をNintendo Switchに持ち込む
Need for Speedのようなアーケードレーサーとは異なり、Midnight GamesのHashiriya DrifterはNintendo SwitchでHashiriyaストリートレーシングライフスタイルを再現しています。これは、技術的なドリフトと車両のビルディングに焦点を当てており、プレイヤーに純粋な最高速度ではなく、規律あるスライドを実行するために車をチューニングするよう求めます。Switch版は、リアルな物理学、詳細なカスタマイズ、オンラインカー・ミートを強調しています。JDM文化のファンや機械に詳しいレーサーは、このポータブルシミュレーションから最も多くのものを得ることができます。
ゲームはメカニカルな深さとビルド・ゼン・レースのループを優先します
コアループは組み立て、調整、実行であり、レースの合間の作業時間に明確な重点が置かれています。プレイヤーは車両をシャーシまで分解し、エンジンスワップをインストールし、ハンドリング応答を変更するためにサスペンションを調整でき、各イベントの前に測定可能なセットアップ作業をサポートします。この分解モデルは、セットアップの選択がトラック上で意味を持つようにします。なぜなら、視覚的なダメージシステムがレース中に車のパフォーマンスを変化させるからです。
マルチプレイヤーとカー・ミートが社会的体験を推進します
マルチプレイヤーは追加要素ではなく中心的な柱であり、オンラインセッションでは最大20人のプレイヤーがリアルタイムのPVPやコミュニティカー・ミートを開催します。社会的要素はカスタムビルドの共有や大規模な集まりのステージングを招待します。オンラインモードにはNintendo Switch Onlineのメンバーシップが必要で、開発者は新しい車、パーツ、ドラッグレースなどの特別なモードを追加する定期的なコンテンツ更新を提供し、集まりを活発に保ちます。
スイッチのプレゼンテーションは携帯性と技術的なトレードオフを混ぜます
スイッチポートは携帯、テーブルトップ、テレビモードをサポートし、約1.3GBのストレージを占有し、持ち運びが便利です。このリリースはグラフィックスとパフォーマンスを改善するリマスターされたコンソールポートとして提示されますが、スイッチでのユーザーの反応は混合しています。一部は携帯性と広告のないパッケージを称賛する一方で、他の人は技術的なバグや設定を要求するコントロールの感度を報告しています。
進行は持続性を報い、現実の峠文化を反映します
トラックは象徴的な日本の峠ルートやドリフトサーキットから引き出され、プレイヤーの目標をラップレコードの追求ではなく、ラインとスロットルの習得としてフレーム化します。車やパーツの定期的な追加コンテンツは継続的な目標を提供し、ドリフト物理学に対する強調がゲームを標準的なグリップ重視のレーサーから際立たせます。Assetto Corsaのような技術的なシミュレーションと比較して、ゲームはドリフトとコミュニティイベントに焦点を絞っています。
要約すると、専用のチューナー向けの集中した選択肢であり、カジュアルなピックアップにはあまり向いていません
Hashiriya Drifterは、計画的なセットアップとコミュニティ主導のセッションを楽しむプレイヤーにとって集中した選択肢です。Switch版の携帯性とソーシャルモードは、熱心なドリフトファンに適しています。コンソールコントロールの初期キャリブレーション期間や、一部のユーザーによって報告された技術的な粗さがあることを期待してください。したがって、即座に遊べるシンプルさを求める人は、別の、より寛容なレーサーを好むかもしれません。
